灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，另外，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化， 所以 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时  ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪像是地铁灯光接触不良 。或者把视线移到车厢内部 ，隧道其实  ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光  ，闪烁就会变得明显 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高。让光线更均匀， 乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，叫频闪效应 。也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短 ，不用怀疑是灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视。就会产生明显的闪烁感，