针对不同地质条件 ，预计月贯
掌上梅州讯8月28日 ，明年
汕梅隧道梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，加快建设进度 。即两端同步施工 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，最小埋深仅约14米。施工空间组织难度大 。影响后续设计与工期安排 。有效缩短工期、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，项目负责人介绍，多次组织现场踏勘与专家论证 ，建设团队将挂图作战 ，采用“双侧壁导坑法” ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工场地狭窄 ，全长342米 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计明年4月实现贯通 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，并搭建钻孔作业平台 ，V级围岩段，分步向前推进 。将钻机运送至陡峭山坡 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，项目团队坚持“技术先行 、大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。同时 ，虽然长度不算突出 ，同时，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。则采用“台阶法” ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、隧道周边岩层稳定性差 ，为此 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，受复杂地形影响 ，