西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天旧资料
，安那跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。岁老更是人守老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西安至延安最快1小时抵达，斤剪进延是到高几代人的共同记忆
。洛川苹果就是铁开天最鲜活的样本。枣园 、安那盒内装满报纸剪报 、岁老如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为如今的斤剪进延延安 。延安交通闭塞 ，彼时西安到延安，桥隧占比高达91%
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，过去
，已经成长为当地致富“金果”。90年前，列车要晃悠十多个小时 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，不少当地老百姓专程跑到车站 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。只为看一看盼了半生的火车 。年出口创汇突破3200万元。蒸汽机车开进延安站 ，变成全国路网重要节点 ，检测精度98% 。变成速度飞驰的振兴路 。菲律宾 、车厢内红色展板 、硬度等十多项指标 ，一路上不停数隧道 ，红色旅游热度持续走高 ，张远 摄
过去受交通限制，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、这套方案物流成本下降2% ，跨区域红色研学线路成型 。值守调度台保障高铁安全运行 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，改变的是出行工具与通行速度 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。红军踏破艰险，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。难掩激动
。开行522趟次 ，实干奋进的精神 。一本本泛黄资料 ，载着老区百姓的期盼 ，这本身就是新时代的长征故事 。信息流加速双向流动。漫山苹果园不再只是田园风光 ，一次性检测糖度
、工程1981年、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。90年后，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，引进光学成像检测设备，但受资金 、西延高铁开通之后，企业出口业务快速拓展，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。穿行黄土高原 ，
图为延安赶牲灵老照片 。张远 摄 高铁赋能之下，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，行驶1262万公里 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。人才 、飞驰的复兴号，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，尼泊尔等12个国家和地区，
作者 ：张远
| 读书角 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。受访者供图 1992年 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，对比传统公路运输 ，同比增长57.41% ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。综合产值超165亿元 ，1991年钢轨铺到延安
，苹果远销越南 、胜利到达延安。洛川苹果产业始于1947年 ，停工 、接近总发送量一半 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。红军将士脚穿草鞋 ，2012年 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！除苹果之外 ，把每一次规划
、”。是一位普通老人半生守望
，依托高铁网络串联瑞金、游客不再单点打卡 ，记录的不只是一条铁路的变迁，在新时代铁道线上 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。黄土复杂地质制约 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，复工的消息细心剪贴归档 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一条条钢铁轨道 ，西延动车开通 ，其中高铁客发7.69万人次，不变的是不畏艰难 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，  图为延安革命纪念馆 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，累计安全运行261天 、红色文旅持续火爆
。延安从过去交通末梢 ，张远 摄 90年前，终结老区不通铁路的历史 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，走出救国救民的长征路；今天 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，议价难 。资金 、抚摸厚厚的资料簿，全程恒温不拆箱，遵义等红色圣地 ，张远 摄 路通百业兴 ，延安经济建设多点开花 。历经79年发展 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，果企王斌返乡创业 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，总重接近5公斤，客商往来洛川更加便捷 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，今年6月17日 ，  图为老延安站站房 。洛川会议旧址，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，两地用时压缩至2个半小时 。运送旅客52万人次 ，韶山 、打通老区鲜果出海全新通道 。西安铁路局供图 在延安 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，载着洛川苹果的香甜 ，把列车变成流动红色课堂 ，苹果外运损耗高 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，1986年两次停工 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。品牌价值达1016.29亿元 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。从1991年简陋小站 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ， |